Le problème avec les TXV : diagnostiquer le problème

DIFFÉRENCE DE PRESSION : Lors de l'augmentation ou de la diminution de la surchauffe du système au niveau du TXV, les techniciens ne doivent effectuer qu'un quart de tour à la fois et être patients entre les réglages. (Avec l'aimable autorisation de Heatcraft)

À un moment ou à un autre, chaque technicien est confronté à un système de réfrigération qui ne fonctionne pas correctement. La question devient alors de savoir comment diagnostiquer et déterminer si le problème vient du détendeur thermostatique, également connu sous le nom de TXV.

Comprendre le but du TXV facilite le processus de diagnostic. Alors que le compresseur est le cœur du système, faisant circuler le réfrigérant, le TXV permet au système de fonctionner en créant la différence de pression entre les côtés haute et basse pression du système de réfrigération.

Le TXV est composé d'un orifice avec une vanne à pointeau modulante qui contrôle le volume de réfrigérant à travers la vanne. La vanne modulera en fonction de trois pressions de contrôle :

Ainsi, la pression du ressort essaie de fermer la vanne, la pression du diaphragme essaie de l'ouvrir et la pression d'aspiration appliquée au diaphragme essaie également de la fermer. Ces trois pressions travaillent ensemble pour créer un équilibre, modulant le débit de réfrigérant à travers la vanne et contrôlant la surchauffe dans le serpentin de l'évaporateur.

DIAGNOSTIC

La première étape pour déterminer si un TXV fonctionne correctement consiste à surveiller les pressions des côtés haut et bas du système pendant son fonctionnement. Si le système est équipé d'un voyant, vérifiez s'il y a une colonne pleine de liquide vers le TXV. Sinon, il peut y avoir un problème de charge de réfrigérant. Vérifiez également la consommation d’ampli du compresseur pour voir si elle est proche de l’ampérage nominal.

Pour les diagnostics TXV, l'ampoule de détection, si elle est horizontale, doit être dans la position 9 heures - 3 heures – jamais en bas de la ligne. S'il est en position verticale, le tube du capuchon doit être en haut de l'ampoule. Fixez une sonde de température précise sur la conduite d'aspiration à proximité de l'ampoule de détection. Enregistrez la pression d'aspiration et la température de la conduite d'aspiration et déterminez la surchauffe actuelle.

Retirez l'ampoule de détection de la conduite d'aspiration et réchauffez-la. La laisser tomber dans un récipient d'eau tiède fonctionne bien. Cela augmentera la pression dans la tête motrice et il devrait y avoir une augmentation de la pression d'aspiration tandis que la conduite d'aspiration deviendra beaucoup plus froide. La surchauffe devrait commencer à diminuer.

Si la vanne ne répond pas, il existe deux possibilités : 1) une tête motrice pourrait commencer à tomber en panne, ou 2) des contaminants pourraient empêcher les composants internes de la vanne de bouger correctement. Une tête motrice qui a complètement perdu sa charge forcera la vanne à se fermer complètement, ne laissant passer aucun réfrigérant et provoquant une situation de pompage. Si la tête motrice est amovible, son remplacement résoudra le problème.

Si la soupape répond, le réglage de la pression du ressort de soupape pour régler la surchauffe devrait corriger le problème. Tournez la tige dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la surchauffe du système. N'effectuez qu'un quart de tour à la fois et soyez patient entre les réglages. Laissez le temps à la vanne se stabiliser et amenez la surchauffe dans la plage souhaitée. Une valve grippée devra être remplacée et la cause de la contamination devra être corrigée.

Effectuez une dernière vérification et un ajustement de la surchauffe après le remplacement une fois que la boîte atteint la température souhaitée. Après tout remplacement de composant, n'oubliez pas de remplacer le déshydrateur de la conduite de liquide et de faire un bon vide sur toute partie ouverte ou sur tout le système.